Doanh số xe hạng A: Fadil bán chạy, Wigo ế ẩm Giá ô tô ngoại nhập tăng vì hết ưu đãi phí trước bạ, doanh số xe nội địa tăng áp đảo Ngoài " vua bán tải " Ford Ranger tiếp tục giữ phong độ, các mẫu bán tải còn lại như Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-max, Toyota Hilux sụt giảm mạnh doanh số trong tháng 5/2022 so với tháng trước. Ở cả 2 phiên bản ngoại thất đều có những thay đổi mới hơn. Nhưng theo VoV có 2 điểm khác đặc biệt đó là. Hilux có khoảng sáng gầm xe 310mm và Lazang 17inch. Còn Wiltrak là 200mm và Lazang 18inch. Bán tải Ranger Wildtrak ở phiên này "lùn" hơn so với Hilux. Mặc dù lùn hơn nhưng So sánh trang bị các phiên bản xe Toyota Hilux 2020 - bản 2.4L và 2.8L So sánh trang bị trên các phiên bản xe Toyota Hilux 2020 mới nâng cấp bán tại Việt Nam, so sánh các bản giá mềm Hilux 2.4 trang bị động cơ 2.4L và bản cao cấp động cơ 2.8L Hilux 2.8 4x4 Adventure. Tuvanmuaxe.Vn - Tư Vấn Mua Xe August 17, 2020 · SO SÁNH TOYOTA HILUX VÀ FORD RANGER: Click vào đây. Toyota Bắc Ninh - Website bán hàng chính thức Ưu đãi lớn khi đặt mua Toyota Hilux 2021 ngay trong tuần này: Quý khách vui lòng liên hệ ngay Hotline 0934468485 để gặp tư vấn bán hàng. Ở hạng mục này, so sánh với Toyota Hilux, Ford Ranger 2015 nổi bật hơn hẳn khi có màn hình dạng cảm ứng hiện đại với 8 inch và hơn nữa còn điều khiển bằng giọng nói SYNC 2, bộ phát chức năng Wifi Internet. Nội thất của Nissan Navara 2015 . Ở thị trường xe bán tải tại Việt Nam, so sánh Hilux và Ranger hiện đang là hai dòng xe bán chạy nhất nhì trong phân khúc xe bán tải. Tuy nhiên Toyota Hilux có vẻ đang bị “yếu thế” hơn về danh tiếng và độ phủ sóng so với Ford Ranger. Có thể mẫu xe bán tải đến từ Mỹ đã quá mạnh, nhưng cũng không phải vì thế mà Hilux không biết “chuyển mình” để cân lại vị thế với việc nâng cấp phiên bản Adventure. Hãy cùng Nghiện Car đặt hai mẫu xe lên bàn cân xem Toyota Hilux và Ford Ranger đang có những gì? Giới thiệu chung về Toyota Hilux và Ford Ranger Toyota Hilux là một trong những dòng xe lâu đời nhất của thương hiệu ô tô đến từ Nhật Bản. “Khai sinh” từ những năm 1968, Toyota Hilux dần trở thành một trong những sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe bán tải cỡ trung tại nhiều thị trường. Toyota Hilux vẫn đang trong quá trình chinh phục người tiêu dùng trong nước, nhưng doanh số không thực sự đạt được như kỳ vọng của nhà sản xuất đến từ Nhật Bản. Ford Ranger được xem là “vua bán tải” tại Việt Nam với gần 50% thị phần trong phân khúc. Mẫu xe luôn thu hút được nhiều sự quan tâm của khách hàng không chỉ ở Việt Nam mà còn trên cả thế giới, mặc dù phải cạnh tranh quyết liệt với nhiều đối thủ, xong Ranger vẫn giành được một chỗ đứng quan trọng trong lòng khách hàng nhờ việc tái định nghĩa phân khúc, đồng thời đưa ra những chuẩn mực mới về thiết kế, hoàn thiện về tiện nghi cho mẫu xe bán tải qua 4 thế hệ. So sánh giá bán của Toyota Hilux và Ford Ranger Phiên bản Toyota Hilux Phiên bản Ford Ranger Hilux 4×2 MT 622. Ford Ranger XL 4×4 MT Hilux 4×2 AT 662. Ranger XLS MT Hilux 4×4 MT Ranger XLS AT Hilux 4×4 MLM Ranger XLT 4×4 MT Ranger XLT 4×4 AT Ranger WILDTRAK AT 4×2 Ranger WILDTRAK AT 4×4 Ranger RAPTOR Cả hai mẫu bán tải đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Có thể thấy mức giá của cả Hilux và Ranger về tổng thể là gần như tương đương nhau. Nhưng nếu xét về 3 phiên bản từ thấp tới cao thì Ranger vẫn đang có mức giá dễ chịu hơn. Việc Ranger có nhiều phiên bản trải dài từ cơ bản đến nâng cao giúp người dùng có nhiều lựa chọn hơn. Đó cũng là lý do tại sao nhiều người lại tìm tới Ford Ranger hơn, bởi danh tiếng bán tải Ford phổ biến hơn và giá thành cũng mềm, đa dạng sự lựa chọn. Kích thước Với chiều cao của gầm là 310mm Toyota Hilux hiện đang là xe bán tải có kích thước gầm cao nhất, cao hơn so với đối thủ Ford Ranger là 200mm. Tuy nhiên về kích thước tổng thể thì Ford Ranger đang chiếm lợi thế lớn hơn x x mm so với x x của Toyota Hilux. Chiều dài cơ sở của xe Ford Ranger mm cũng lớn hơn Toyota Hilux mm. Phần đầu xe Đầu xe Toyota Hilux 2022 có thiết kế cơ bắp với các đường nét tạo khối to, góc cạnh. Phần lưới tản nhiệt được cách tân có viền mạ crom sáng bóng tạo điểm nhấn đặc biệt. Phần khung và thanh ngang chắn giữa đều được làm bằng nhựa đen sần bản rất to dày dặn và cứng cáp. Đường viên nối giữa hai cụm đèn pha, ở chính giữa có nổi bật logo của Toyota. Phần lưới bên trong được thiết kế với các thanh ngang kim loại mỏng chạy dài. Cản trước bản to sơn đen hầm hố, thiết kế nâng cao kết nối liền mạch với lưới tản nhiệt. Còn Ford Ranger có thiết kế đầu xe có phần hầm hố và ấn tượng mang đậm phong cách Mỹ với lưới tản nhiệt được thiết kế to bản hình bát giác khá cầu kỳ, được bao bọc bởi cụm đèn trước LED tạo hình chữ C đầy mạnh mẽ. Ở giữa có thanh ngang vô cùng cứng cáp. Phần thanh ngang này cũng được lựa chọn làm điểm tựa giúp cho logo Ford ở chính giữa cuốn hút và ấn tượng hơn. Hốc hút gió phía trước thiết kế mới thanh thoát, hiện đại và sang trọng hơn. Cản dưới rộng nhằm đem đến một vẻ ngoài táo bạo. Phần thân xe Thân xe Hilux phiên bản cũng được thay đổi một vài chi tiết giúp tăng tính thể thao cho xe. Mâm xe hợp kim đúc 5 chấu to khỏe, kích thước 18 inch được sơn đen mạnh mẽ. Phần gương chiếu hậu được mạ crom sang trọng. Phiên bản Adventure cao cấp nhất cũng trang bị bộ ốp thân xe tăng chất cơ bắp. Tay nắm cửa cũng được mạ crom tạo điểm nhấn nổi bật cho thân xe. Đặc biệt, bậc bước chân rất chất lượng khi được làm bằng nhôm với nhựa chống trượt ốp ở trên. Phần thân của Ranger được thiết kế với vẻ ngoài cơ bắp, vạm vỡ hơn hẳn với phần ốp bánh xe vồng cong lên ôm trọn lấy lốp và mâm xe cỡ lớn từ 17 – 20 inch. Những đường gân dập nổi trên thân xe càng nhấn mạnh vào diện mạo hầm hố của chiếc bán tải cùng bộ mâm hợp kim 6 chấu kép được sơn xám nổi bật. Hốc bánh xe cao tạo nên dáng dấp của một mẫu xe địa hình thực thụ. Phần đuôi xe Hilux được đánh giá là có phần đuôi xe khá mượt tạo được thiện cảm với người đối diện. Hai cụm đèn hậu kiểu dáng tam giác đổ dốc xuống đáy bố trí ôm sát lấy phần thân xe. Phần ốp nắm tay phía sau với tạo hình lục giác kèm logo được mạ crom trông nổi bật. Nắp thùng hàng được gắn với khung xe bởi các khớp cứng thay vì dây thép, cho khả năng chịu tải và cố định tốt hơn. Phần đuôi xe được thiết kế khá đơn giản. Cụm đèn hậu được chia rõ thành 3 khoang theo hình dọc với tạo hình khối kết hợp với các đường dập nổi ngang trên cửa thùng xe nhìn bắt mắt và chắc chắn. Đèn báo phanh dạng LED được đặt phía sau trên nóc cabin hành khách. Bậc lên xuống đồng thời cũng là cản sau làm bằng nhựa cao cấp, đây cũng là nơi gắn biển số xe. Khoang chở hàng phía sau được thiết kế lớn. Cửa sau thùng xe được thiết kế với thanh xoắn giúp mở và đóng nắp thùng xe rất nhẹ nhàng Trang bị ngoại thất TRANG BỊ NGOẠI THẤT TOYOTA HILUX FORD RANGER Đèn chiếu sáng LED projector, tự động bật/ tắt HID Projector tự động bật/ tắt Đèn ban ngày LED LED Đèn sương mù Bi-LED Halogen projector Đèn xi nhan LED Halogen Đèn hậu LED Halogen Gương chiếu hậu Chỉnh điện, gập điện, tích hợp LED Chỉnh điện, gập điện, tích hợp LED Gạt mưa Tự động Tự động Tay nắm cửa Có nút đóng/ mở cửa thông minh Cảm biến đóng/ mở cửa thông minh La- zăng 18 inch 18 inch So sánh về nội thất của Toyota Hilux và Ford Ranger Phần khoang lái Phần khoang lái Toyota Hilux có thiết kế tương đối cầu kỳ. Đầu tiên là khu vực táp-lô trung tâm cửa gió điều hoà, đồng hồ hiển thị thời gian được tách biệt ở bên trên táp-lô tương đối phức tạp. Cụm đồng hồ trợ lái của Hilux được thiết kế hai vòng hai bên kết hợp với màn hình tại vị trí chính giữa Về phần Ford Ranger ngoài màn hình giải trí, khu vực điều khiển điều hoà đã mang đến sự gọn gàng với những phím bấm chức năng được tinh chỉnh nhỏ hơn, gia tăng tính thẩm mỹ cho xe. Vô-lăng trên Ranger được trang bị loại 4 chấu, phía sau là màn hình hai bên kết hợp với một đồng hồ tại vị trí chính giữa. Khoang hành khách Khoang hành khách trên Toyota Hilux được đánh giá khá rộng rãi, tuy nhiên độ ngả cho tựa lưng ghế chưa được đánh giá cao khi không thể tùy chỉnh độ ngả. Có bệ tỳ tay và vị trí để cốc đựng nước có thể điều chỉnh linh hoạt tùy nhu cầu sử dụng của hành khách. Có điều hòa tự động cho hàng ghế sau. Hàng ghế sau của xe Ford Ranger khá là thoải mái bởi khoảng cách khá lớn với ghế trước cho phép đến 60/40, vị trí ngồi ở ghế sau đều tích hợp tựa đầu còn để chân 902 mm, tạo được cảm giác ngồi thoải mái và rộng rãi. Xe cũng được trang bị bệ tỳ tay và vị trí để cốc đựng tại vị trí trung tâm. Nhược điểm của lưng ghế sau là vẫn hơi đứng và chưa có cửa gió điều hoà riêng như của đối thủ Toyota Hilux. Phần ghế ngồi Về phần ghế ngồi có thể nói rằng Ford Ranger đang bị mất điểm nặng trước đối thủ Hilux khi ghế trên xe chỉ được trang bị là ghế nỉ, chứ không phải chất liệu da cao cấp như trên Hilux. Thực tế, ghế nỉ cũng là chất liệu tốt và dễ vệ sinh, tuy nhiên lại dễ bám bẩn cũng như nóng nực hơn so với ghế da. Ghế lái trên cả hai xe đều có chức năng chỉnh điện 8 hướng để giúp chủ xe có cảm giác thoải mái nhất khi lái xe đường dài. Tuy nhiên lại một lần nữa phải nói rằng Hilux tiếp tục dẫn trước khi ngay cả ghế hành khách của xe cũng có thêm chỉnh tay 4 hướng tiện ích. Chế độ lái Khả năng vận hành của hai mẫu xe được hỗ trợ tối đa nhờ các hệ thống đi kèm. Ford Ranger được tích hợp treo trước dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn, treo sau dạng nhíp với ống giảm chấn. Phanh trước của xe là dạng đĩa. Trong khi đó, đối thủ Nhật Bản được trang bị treo trước/sau tay đòn kép/nhíp lá, phanh trước đĩa thông gió. Bên cạnh đó, cả 2 mẫu xe có điểm chung là phanh sau dạng tang trống giúp xe thích ứng nhanh với tốc độ cao. Lợi thế của Ford Ranger khi sử dụng hệ thống lái trợ lực điện cùng với thêm 2 chế độ lái Power/Eco, cho người lái những tùy chọn khác nhau về cách vận hành của xe. Trong khi đó, Toyota Hilux mới vẫn trung thành với hệ thống trợ lực lái thủy lực, hệ thống treo trước tay đòn kép và hệ thống treo sau nhíp lá. Trang bị nội thất Trang bị Toyota Hilux Ford Ranger Màn hình Màn hình cảm ứng 7 inch kết nối đa phương tiện Màn hình cảm ứng TFT 8 inch kết nối đa phương tiện Âm thanh 9 loa JBL 1 loa siêu trầm 6 loa và hệ thống chống ồn chủ động Bảng đồng hồ trung tâm TFT inch Analog với hai màn hình Cửa sổ chỉnh điện Tự động 1 chạm Tự động 1 chạm Chất liệu ghế Da Nỉ Ghế lái Chỉnh điện 8 hướng Chính điện 8 hướng Ghế sau Không gập được Gập được So sánh về công nghệ và tiện ích của Toyota Hilux và Ford Ranger Ford Ranger Toyota Hilux Hộp số Tự động 10 cấp Tự động 6 cấp Hệ thống mã hóa động cơ Không Có Phanh trước Đĩa Đĩa thông gió Phanh sau Tang trống Treo trước/sau Dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn/nhíp với ống giảm chấn Tay đòn kép/nhíp lá Điều hòa Tự động 2 vùng khí hậu Tự động 2 vùng độc lập có hốc gió phụ Thông tin giải trí Màn hình cảm ứng 8 inch, đầu đầu CD 1 đĩa, AM/FM, iPod, công nghệ giải trí SYNC Gen 3 Đầu DVD, màn hình cảm ứng 7 inch, đàm thoại rảnh tay, kết nối AUX Ghế ngồi Móc ghế an toàn cho trẻ em, có cấu trúc giảm chấn thương cổ. So sánh về thông số kỹ thuật động cơ Toyota Hilux Ford Ranger Kích thước xe x x mm x x mm Chiều dài cơ sở mm mm Khoảng sáng gầm xe 310 mm 200 mm Dung tích bình nhiên liệu 80 lít 80 lít Động cơ Turbo Diesel I4, phun nhiên liệu trực tiếp Bi-Turbo Diesel I4 TDCi, DOHC có làm mát khí nạp Mức tiêu hao nhiên liệu 9 lít/100 km 10 lít/100 km Công suất tối đa Hp/rpm 201/ 210/ Mô men xoắn cực đại Nm/rpm 500/ 500/ – Hộp số Tự động 6 cấp Tự động 10 cấp Hệ dẫn động 4WD, gài cầu điện 4WD, gài cầu điện So sánh về trang bị an toàn Toyota Hilux và Ford Ranger Toyota Hilux Ford Ranger Khoá vi sai Có Có Trợ lực lái Thuỷ lực biến thiên Trợ lực điện Hệ thống treo trước Tay đòn kép Độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn Hệ thống treo sau Nhíp lá Nhíp lá với ống giảm chấn Hỗ trợ khởi hành ngang dốc Có Có Camera lùi Có Có Phanh ABS, EBD Có Có Hệ thống chống trượt Có A-TRC Không Hệ thống kiểm soát hành trình Có Có Hệ thống cảnh báo va chạm Không Có Hệ thống kiểm soát lực kéo Có Có Túi khí 7 6 Kiểm tra vận hành Cầm lái thực tế Hilux quả thực mang đến trải nghiệm khác biệt khá rõ, xe vận hành mượt mà hơn, khỏe khoắn và thậm chí có cả độ bốc. Di chuyển trong đô thị nếu ở chế độ ECO mode, vòng tua máy thường dưới vòng/phút. Ra đến cao tốc khi chạy tốc độ cao ổn định vòng tua máy cũng không vượt vòng/phút. Vòng tua không quá lớn giúp xe tránh tình trạng bị gằn như các đời trước. Ở tốc độ 90 – 100km/h, động cơ vẫn rất êm ái. Động cơ khoẻ hơn giúp người lái có thể tự tin thực hiện các pha vượt nhanh không cần đắn đo nhiều. Đặc biệt khi đạp ga, động cơ vẫn tăng tốc rất mượt. Đây là điểm hơi bất ngờ với một chiếc bán tải dùng động cơ dầu Diesel như Hilux. Còn đối với Ford Ranger một cái tên không xa lạ luôn được người dùng đánh giá cao bởi khả năng cân bằng tốt giữa off-road và on-road. Ford Ranger được nhiều nhận xét là mẫu bán tải có khả năng di chuyển rất tốt ở đô thị không thua kém các mẫu SUV. Ra đến đường trường, Ford Ranger “thoát xác”, bứt tốc nhanh hơn. Với phiên bản Bi Turbo Diesel nhiều người đánh giá dù xe chạy tốc độ 100 – 120 km/h nhưng vẫn còn thấy dư thừa sức mạnh. Tuy nhiên ở dải tốc cao, một số ý kiến cho rằng Ranger cho cảm giác “hơi lành”. Nếu muốn có được trải nghiệm thể thao, “đã” hơn thì nên chuyển từ chế độ lái D sang S. Nên mua Toyota Hilux hay Ford Ranger? Xét trong phân khúc bán tải thì Toyota Hilux và Ford Ranger đều là những chiếc xe đang được khách hàng đánh giá cao. Toyota tuy là một thương hiệu được khách hàng Việt Nam tin tưởng, nhưng về phân khúc bán tải thì có thể vẫn đuối hơn Ford với sự thực dụng cùng động cơ khỏe khoắn. Nhưng nếu là người thích sự trải nghiệm thú vị thì chắc chắn Hilux là cái tên đáng cân nhắc với các thiết bị tiện ích và an toàn cũng như giá bán xe. Toyota Hilux bản nâng cấp mới có sự “lột xác” về thiết kế, đồng thời được bổ sung hệ thống an toàn Toyota Safety Sense với nhiều tính năng công nghệ không thua kém so với Ranger. Chính vì vậy, trong tương lai, có thể Hilux sẽ có thể chiếm lĩnh thị trường này. Kết luận Với những thông tin so sánh mà Nghiện car chia sẻ trên, phần nào đã giải đáp và định hướng khách hàng trong việc lựa chọn mẫu xe nào phù hợp mục đích cá nhân, tài chính. Hy vọng qua bài viết so sánh về xe Toyota Hilux và Ford Ranger sẽ tìm ra những câu trả lời hài lòng cho bạn. Thị trường xe bán tải những năm gần đây rất nhộn nhịp khi kiểu dáng và tiện nghi của những mẫu xe ngày được cải tiến đáng kể. Trong đó, 2 cái tên được nhắc nhiều nhất khi nói đến dòng bán tải chính là Ford Ranger Bi Turbo và Toyota Hilux G 4×4 AT. Xe Ford Ranger đang giữ vững danh hiệu “Vua bán tải” của mình trong nhiều năm qua trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của rất nhiều đối thủ khác nhờ chất lượng bảo đảm và động cơ vô cùng bền bỉ. Dù doanh số bán của xe Toyota Hilux chưa thể sánh bằng đối thủ nhưng mẫu xe này đang có đà tăng trưởng tốt bởi đây là sản phẩm của Toyota-hãng xe được hầu hết khách hàng trong nước tin tưởng tuyệt đối. Giá xe Giá xe Ford Ranger Wildtrak AT 4×4 đồng Giá xe Toyota Hilux G 4×4 AT đồng Toyota Hilux G 4×4 AT đang có lợi thế khi có giá bán rẻ hơn 40 triệu so với đối thủ. Ngoại thất “Vua bán tải” Ranger Bi Turbo sở hữu vẻ ngoài hầm hố cùng kích thước tổng thể lần lượt là 5362 x 1860 x 1830 mm lớn hơn đối thủ Hilux G 4×4 AT có kích thước 5330 x 1855 x 1815 mm với kiểu dáng góc cạnh và khỏe khoắn. Phần đầu của Ranger Bi Turbo gây ấn tượng mạnh nhờ bộ lưới tản nhiệt màu đen to bản chiếm phần lớn diện tích. Xe có cụm đèn trước HID Projector với khả năng tự động bật tắt bằng cảm biến ánh sáng kết hợp cùng đèn chạy ban ngày giúp chiếc xe trông nổi bật hơn. Phần đầu của Hilux G 4×4 AT được tạo thành từ những đường cắt dứt khoát với điểm nhấn là phần lưới tản nhiệt hình lục giác được viền sáng bóng. Xe được tích hợp cụm đèn cốt dạng LED thấu kính và đèn pha Halogen phản xạ đa hướng với chức năng điều khiển đèn tự động kết hợp cân bằng góc chiếu tự động. Cả 2 đối thủ cùng sử dụng bộ mâm 18 inch rất phù hợp với thân hình to lớn. Bên cạnh đó, gương chiếu hậu của Hilux G 4×4 AT và Ranger Bi Turbo đều có khả năng gập-chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ. Nổi bật ở phần đuôi xe của Ranger Bi Turbo là cụm đèn hậu dạng hình trụ xếp thanh 3 tầng rất độc đáo. Trong khi đó cụm đèn hậu của Hilux G 4×4 AT có thiết kế hình tam giác xẻ sang hông với 2 tầng đẹp mắt. Nội thất Xe Ford Ranger 2023 bản Full Bi Turbo có chiều dài cơ sở đạt 3220 mm, “nhỉnh” hơn đối thủ Nhật Bản với là 3085 mm, tuy nhiên Hilux G 4×4 AT sẽ di chuyển linh hoạt hơn trong điều kiện địa hình phức tạp. Ranger Bi Turbo và Hilux G 4×4 AT đều có tay lái bọc da khá mềm, tuy nhiên, dòng xe Mỹ sử dụng vô lăng 4 chấu còn xe Nhật là loại 3 chấu đa chức năng quen thuộc, được bọc da êm ái. Hilux G 4×4 AT chu đáo hơn khi vô lăng có thể chỉnh tay 4 hướng. Toàn bộ ghế ngồi trên Ranger Bi Turbo đều dùng chất liệu da pha nỉ cao cấp nhằm cải thiện cảm giác ngồi của hành khách. Tuy nhiên, Hilux G 4×4 AT cho thấy bản thân vượt trội hơn khi tất cả ghế đều được bọc da sang trọng, không những vậy, ghế hành khách phía trước có thể chỉnh tay 4 hướng. Ghế lái của 2 đối thủ đều chăm chút kĩ lưỡng khi được tích hợp chức năng chỉnh điện 8 hướng giúp tài xế điều chỉnh được tư thế ngồi phù hợp. Tiện nghi trang bị Khả năng làm mát của Ford Ranger Wildtrak Bi Turbo được đánh giá cao hơn nhờ sở hữu hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu hiện đại còn Hilux G 4×4 AT chỉ sử dụng điều hòa tự động kết hợp cửa gió sau. Cả 2 xe cùng được trang bị những tính năng giải trí cơ bản như kết nối Bluetooth, USB, dàn âm thanh 6 loa mang đến những giai điệu sống động. Hệ thống thông tin giải trí của Ranger Bi Turbo làm nhiều khách hàng thích thú nhờ sở hữu nhiều tính năng mới mẻ như màn hình cảm ứng 8 inch, bản đồ, đầu đĩa CD, AM, FM, iPod, công nghệ giải trí SYNC Gen 3. Hilux G 4×4 AT cũng không kém cạnh với đầu DVD, màn hình cảm ứng 7 inch, đàm thoại rảnh tay. Bên cạnh đó, cả 2 mẫu xe có một số tính năng khác như chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, cửa kính điều khiển điện. Nếu Hilux G 4×4 AT có khóa cửa điện và khóa cửa từ xa thì Ranger Bi Turbo có bản đồ, hệ thống chống ồn chủ động giúp hạn chế tối đa những tiếng ồn từ bên ngoài. Vận hành Dưới nắp capo của Ranger Bi Turbo là loại động cơ Bi-Turbo Diesel i4 TDCi có khả năng sản sinh công suất cực đại 211 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 500 Nm. Đi kèm với nguồn năng lượng này là hộp số tự động 10 cấp, với cấu hình này, chủ nhân sẽ cảm nhận rõ rệt được sức mạnh thực sự của “Vua bán tải” sau mỗi cú đạp ga. Xe Toyota Hilux 2023 bản Full G 4×4 AT yếu thế hơn hẳn đối thủ khi được trang bị khối động cơ 1GD-FTV Diesel 4 xy lanh thẳng hàng tạo ra công suất tối đa 174 mã lực, mô men xoắn cực đại 450 Nm kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Tuy không mạnh bằng Ranger Bi Turbo nhưng Hilux G 4×4 AT vẫn mang đến cho chủ nhân cảm giác lái mượt mà và khỏe khoắn. Khả năng vận hành của hai mẫu xe được hỗ trợ tối đa nhờ các hệ thống đi kèm, cụ thể Ranger Bi Turbo được tích hợp treo trước dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn, treo sau dạng nhíp với ống giảm chấn. Phanh trước của xe là dạng đĩa. Trong khi đó, đối thủ Nhật Bản được trang bị treo trước/sau tay đòn kép/nhíp lá, phanh trước đĩa thông gió. Bên cạnh đó, cả 2 mẫu xe có điểm chung là phanh sau dạng tang trống giúp xe thích ứng nhanh với tốc độ cao. Nhờ sử dụng tay lái trợ lực điện mà việc đánh lái trên Ranger Bi Turbo đã trở nên nhẹ nhàng hơn. Ngược lại, Hilux G 4×4 AT được trang bị tay lái trợ thủy lực giúp cảm giác đánh lái đầm chắc hơn. Xét về khả năng vượt địa hình, Hilux G 4×4 AT đã dành được chiến thắng thuyết phục nhờ có lợi thế gầm cao đến 310 mm trong khi “Vua bán tải” chỉ đạt 200 mm. Độ êm ái của cả 2 mẫu xe khá tương đồng nhau khi cùng có bộ lốp dày có thông số 265/60R18. An toàn Hai xe được đánh giá là có khả năng đảm bảo an toàn tốt nhất phân khúc khi tích hợp nhiều hệ thống an toàn như 6 túi khí, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đỗ đèo. Ngoài ra, Ranger Bi Turbo có cân bằng điện tử, giảm thiểu lật xe, ga tự động, cảm biến trước và sau, kiểm soát xe theo tải trọng, cảnh báo lệch làn và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ đỗ xe chủ động song song. Hilux G 4×4 AT cũng không kém cạnh khi sở hữu hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, ổn định thân xe, camera lùi, khung xe GOA, dây đai an toàn 3 điểm ELR, 5 vị trí, ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ, cột lái tự đổ, bàn đạp phanh tự đổ. Đánh giá người dùng Anh Hưng quận 2 “Tôi quyết định chọn Ford Ranger Bi Turbo vì mẫu xe này có vẻ ngoài thể thao, cứng cáp, đặc biệt là cảm giác lái trên mẫu xe này làm tôi rất thích thú.” Anh Vinh quận 8 “Trong khác mẫu xe bán tải, Hilux G 4×4 AT làm tôi cảm thấy rất an tâm vì nó là chiếc xe của thương hiệu Toyota vốn nổi tiếng về chất lượng và khả năng giữ giá tốt.” Đánh giá tổng quát, ưu và nhược điểm Phải thừa nhận rằng “Vua bán tải” Ford Ranger đang có ưu thế hơn Hilux về nhiều mặt, từ mức tiện nghi cao cho đến cảm giác lái “bốc” hơn. Tuy nhiên, Hilux vẫn có được chỗ đứng riêng nhờ có giá bán thấp cùng sự bền bỉ thừa hưởng từ truyền thống của hãng xe Toyota. >> Tham khảo bảng giá xe bán tải tại Việt Nam Ford Ranger Bi Turbo Toyota Hilux G 4×4 AT Ưu điểm cảm giác lái cực “bốc”, mức tiện nghi cao, nhiều tính năng an toàn giá rẻ, động cơ bền bỉ, nhiều tính năng an toàn Nhược điểm giá cao cảm giác lái chưa ấn tượng Thông số kỹ thuật Ford Ranger Bi Turbo Toyota Hilux G 4×4 AT Động cơ Bi-Turbo Diesel i4 TDCi 1GD-FTV Diesel 4 xy lanh thẳng Hộp số Tự động 10 cấp Tự động 6 cấp Phanh trước Đĩa Đĩa thông gió Phanh sau Tang trống Treo trước/sau Dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn/nhíp với ống giảm chấn Tay đòn kép/nhíp lá Cỡ lốp 265/60R18 Điều hòa Tự động 2 vùng khí hậu Tự động Dàn âm thanh 6 loa, kết nối Bluetooth, USB Thông tin giải trí Màn hình cảm ứng 8 inch, đầu đầu CD 1 đĩa, AM/FM, iPod, công nghệ giải trí SYNC Gen 3 Đầu DVD, màn hình cảm ứng 7 inch, đàm thoại rảnh tay, kết nối AUX An toàn 6 túi khí, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đỗ đèo Cân bằng điện tử, giảm thiểu lật xe, ga tự động, cảm biến trước và sau, kiểm soát xe theo tải trọng, cảnh báo lệch làn và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ đỗ xe chủ động song song Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, ổn định thân xe, camera lùi, khung xe GOA, dây đai an toàn 3 điểm ELR, 5 vị trí, ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ, cột lái tự đổ, bàn đạp phanh tự đổ Trang chủ So sánh xe ô tô So sánh nhanh Toyota Hilux 2021 và Ford Ranger 2021 Ford Ranger và Toyota Hilux là hai dòng xe bán chạy nhất nhì trong phân khúc xe bán tải. Toyota Hilux cũng vừa nâng cấp phiên bản Adventure để cạnh tranh với Ford Ranger Wildtrak. Vậy giữa hai dòng xe này, đâu sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc hơn. Ở thời điểm hiện tại, Ford Ranger vẫn là dòng xe bán chạy số một trong phân khúc xe bán tải với doanh số vượt trội so với các đối thủ. Suốt 10 tháng năm 2020, Ford Ranger thậm chí không ít lần lọt TOP 10 xe bán chạy nhất trong tháng. Và doanh số gộp trong 10 tháng của mẫu xe này đã đạt xe. Trong khi đó, các dòng xe bán tải còn lại đều rơi vào tình trạng ế ẩm. Toyota Hilux cũng không ngoại lệ khi chỉ bán ra xe trong 10 tháng đầu năm 2020, nhưng cũng kịp đạt vị trí thứ 2 về doanh số của phân khúc. Đây là thực trạng khó tránh của các dòng xe thương mại nói chung và xe bán tải nói riêng trước tình hình dịch bệnh Covid-19. Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Xem thêm Đánh giá Ford Ranger 2023 thiết kế mạnh mẽ, nam tính, trang bị tiện nghi phong phú cùng khả năng vận hành vượt trội trên nhiều điều kiện địa hình Ford Ranger không nâng cấp quá thường xuyên, nhưng mẫu xe bán tải của Ford sau mỗi lần nâng cấp đều thể hiện những ưu điểm vượt trội về công nghệ vận hành, trang bị an toàn trước các đối thủ. Trong năm 2020, Ford Ranger bổ sung thêm phiên bản Limited và cắt giảm 2 phiên bản XLT để cạnh tranh tốt hơn. Hiện tại Ford Ranger 2021 vẫn đang nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan và có giá bán lần lượt • Ford Ranger XL 4x4 MT 616 triệu đồng Giá lăn bánh HN 664 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 657 triệu đồng• Ford Ranger XLS 4x2 MT 630 triệu đồng Giá lăn bánh HN 679 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 672 triệu đồng• Ford Ranger XLS 4x2 AT 650 triệu đồng Giá lăn bánh HN 701 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 693 triệu đồng• Ford Ranger LTD 4x4 AT 799 triệu đồng Giá lăn bánh HN 861 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 851 triệu đồng• Ford Ranger Wildtrak 4x2 AT 853 triệu đồng Giá lăn bánh HN 918 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 908 triệu đồng• Ford Ranger Wildtrak 4x4 AT 918 triệu đồng Giá lăn bánh HN 988 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 977 triệu đồng Trong khi đó, Toyota Hilux 2021 phiên bản nâng cấp vừa được ra mắt. Mẫu xe bán tải của Toyota được nâng cấp khá nhiều về thiết kế, đồng thời bổ sung thêm một số trang bị nhằm tăng khả năng cạnh tranh với Ford Ranger. Đáng kể nhất là phiên bản Adventure bổ sung Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense, giúp mẫu xe này gần như tương đồng về mặt trang bị với phiên bản Wildtrak của Ford Ranger. Xem thêm So sánh xe Ford Ranger 2021 và Mitsubishi Triton 2021 chọn giá tốt hay máy khỏe? Toyota Hilux 2021 cũng duy trì đội hình với 4 phiên bản cùng giá bán như sau • Toyota Hilux 4x2 MT 628 triệu đồng Giá lăn bánh HN 677 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 670 triệu đồng• Toyota Hilux 4x2 AT 674 triệu đồng Giá lăn bánh HN 727 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 718 triệu đồng• Toyota Hilux 4x4 MT 799 triệu đồng Giá lăn bánh HN 861 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 851 triệu đồng• Toyota Hilux 4x4 AT Adventure 913 triệu đồng Giá lăn bánh HN 983 triệu đồng, giá lăn bánh TPHCM 972 triệu đồng Trong bài so sánh này, Toyota Hilux 4x4 AT Adventure và Ford Ranger Wildtrak 4x4 AT sẽ đối đầu trực diện, để chúng ta có thể so sánh các trang bị của hai dòng xe này. Đây cũng là hai phiên bản “Full-option” của cả hai dòng xe này. Và những ai đang cân nhắc một dòng xe bán tải với đầy đủ công nghệ, tiện nghi và an toàn, sẽ dễ dàng tìm được cho mình được quyết định tối ưu nhất. Giá bán và nguồn gốc Kích thước tổng thể Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Tiện nghi giải trí Khả năng vận hành Trang bị an toàn Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Xem thêm Xe bán tải nào rẻ nhất hiện nay ? Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?Bài viết nổi bật Bài viết mới nhất danhgiaXe News Bài viết 231 ngantnt Bài viết 85So sánh Toyota Vios 2023 và Mazda 2 sedan 2023 Chọn tính thực dụng hay thời trang, cá tính? Là hai mẫu xe cùng đến từ hai thương hiệu ô tô Nhật Bản danh tiếng, Toyota Vios và Mazda 2 sedan quả thực là đối thủ đáng gờm của nhau trong phân khúc sedan hạng B đang rất nhộn nhịp. Vậy nếu đứng giữa sự thực dụng với giá bán cạnh tranh và thiết kế trẻ trung, đi kèm khả năng vận hành mạnh mẽ, bạn sẽ lựa chọn mẫu xe nào? Sau đây, danhgiaXe sẽ đưa ra những so sánh Toyota Vios 2023 và Mazda 2 sedan 2023 chi tiết nhất để bạn dễ dàng quyết định nhé. kvilphan007 Bài viết 16So sánh Toyota Raize 2023 và Hyundai Creta 2023 nên chọn xe Nhật hay xe Hàn? Tại thị trường Việt Nam, phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết, khi hầu hết các thương hiệu lớn và uy tín đều có đại diện tham gia và cạnh tranh gay gắt với nhau. Trong số đó, không thể không nhắc đến Toyota Raize 2023 và Hyundai Creta 2023, hai mẫu xe với thiết kế ấn tượng, trang bị tiện nghi phong phú nhưng lại có giá bán hết sức hợp lý. kvilphan007 Bài viết 16 kvilphan007 Bài viết 16 kvilphan007 Bài viết 16 kvilphan007 Bài viết 16 kvilphan007 Bài viết 16So sánh Mitsubishi Xpander 2023 và Toyota Veloz Cross 2023 màn so găng đầy gay cấn Cùng nằm chung phân khúc MPV 7 chỗ và giá bán cũng không chênh lệch quá nhiều, chính điều này đã khiến không ít người dùng cảm thấy băn khoăn không biết nên chọn xe Mitsubishi Xpander 2023 hay Toyota Veloz Cross 2023. Trong bài viết dưới đây, hãy cùng danhgiaXe đi tìm câu trả lời cho vấn đề này và có được sự lựa chọn tối ưu nhất cho nhu cầu sử dụng, khi đặt lên bàn cân so sánh các phiên bản cao cấp nhất của mỗi dòng xe nhé! kvilphan007 Bài viết 16 kvilphan007 Bài viết 16 Việc so sánh nhiều loại xe, biến thể và tính năng không thể dễ dàng hơn với công cụ so sánh ô tô mạnh mẽ của Autofun, chỉ cần xếp các mẫu xe lại từ danh sách xe. So sánh giá, Biến thể, Loại nhiên liệu, Công suất động cơ, Mô-men xoắn, Dung tích động cơ cc, Hộp số, Kích thước, Loại dẫn động, Bánh xe & lốp, An toàn, Hệ thống hỗ trợ, Ngoại thất, Nội thất, Đa phương tiện, bạn sẽ chắc chắn bạn sẽ biết chiếc xe hoàn hảo của mình là gì với báo cáo so sánh rõ ràng và đầy đủ thông tin của chúng tôi giữa Ford Ranger vs Toyota Hilux Hilux và Ranger là 2 đối thủ trực tiếp của nhau. Tuy vậy, Hilux chưa bao giờ được đánh giá là ngang tầm với đối thủ cả. Bởi vì 1 phần Ranger tỏ ra quá mạnh, 1 phần khác là do chính Hilux chưa đủ lực để cạnh tranh. Tuy nhiên, ở thời điểm này khi Hilux và Ranger đều mới trở lại sau quãng thời gian nghỉ vì vướng Nghị định 116 của Chính phủ. Cả 2 đều đang rất sung sức và tràn đầy quyết tâm cho những mục đích riêng của mình. Ranger có đến 9 phiên bản nhưng ngay ở thời điểm này, Ford mới công bố giá 4 phiên bản mà thôi. Giá xe bán tải Toyota Hilux 2022 Hilux 4×2 AT có giá 695 triệu Hilux 4×4 MT có giá 793 triệu Hilux 4×4 AT có giá 878 triệu Giá xe bán tải Ford Ranger 2022 Ranger XLS 4×2 MT có giá 630 triệu Ranger XLS 4×2 AT có giá 650 triệu Ranger Wildtrak 4×2 AT có giá 853 triệu Ranger Wildtrak 4×4 AT Bi – turbo có giá 918 triệu Hotline tư vấn và báo giá Cao Minh Ngoại thất Hilux hiện đang giữ kỷ lục là chiếc bán tải có gầm cao nhất ở nước ta với mức 310mm. Cùng với đó là chiều dài cơ sở 3085mm, các chiều dài, rộng, cao là 5330x1855x1815mm. Ranger chỉ thua Hilux ở mức khoảng sáng gầm khi chỉ đạt 200mm, các kích thước khác đều nhỉnh hơn. Cụ thể Ranger có chiều dài cơ sở 3220mm, kích thước dài, rộng, cao là 5362x1860x1830. Về thiết kế, Hilux không cơ bắp, hầm hố như mẫu xe bán tải của Mỹ. Nhưng bù lại, Hilux có vẻ sắc sảo, tinh tế và hiện đại. Điều đó được thể hiện ở cụm đèn trước với kiểu bóng LED cho cả đèn chiếu xa, gần và đèn sáng ban ngày. Trong khi đó, Ranger chỉ có kiểu đèn projector với khả năng tự động bật/tắt. Bên cạnh đó, chức năng chiếu sáng của 2 dòng xe này còn có đèn sương mù. Thiết kế này của Hilux khá mới mẻ với kiểu chữ T nằm ngang. Còn đèn sương mù của Ranger vẫn là kiểu vuông vức, trông rất cứng cáp, khỏe khoắn. Bên cạnh đó, lưới tản nhiệt của 2 xe cũng tạo ra được những ấn tượng riêng. Với Ranger là vẻ cứng cáp, khỏe khoắn đúng kiểu xe đa địa hình. Còn thiết kế trên Hilux có vẻ tinh tế và bắt mắt hơn với các mảng lưới tổ ong khá nhuyễn. Cản trước của Hilux và Ranger đều làm nổi bật lên được vẻ hầm hố cần thiết cho 1 chiếc bán tải đa dụng. Ở phần thân xe, Ranger và Hilux đều có chung trang bị là kiểu gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ với chức năng chỉnh, gập điện. Ranger và Hilux đều có 2 cỡ mâm. Với Hilux là cỡ 17inch hoặc 18inch. Còn Ranger có cỡ 16inch hoặc 18inch. Cũng ở phần thân xe, Hilux và Ranger đều có bệ dẫm chân lên/xuống xe, tăng tính tiện lợi, an toàn cho người dùng. Cụm đèn hậu của 2 chiếc bán tải này cũng khá giống nhau khi đều thiên về kiểu trục đứng và nằm hoàn toàn bên phần hông xe. 1 chi tiết khác mà có sự giống nhau của 2 dòng xe này đó chính là cản sau. Vị trí này của 2 xe đều có đoạn uốn cong chính giữa giúp người dùng có thể tận dụng làm bệ dẫm chân lên/xuống xe. Xem thêm Giá xe bán tải Pickup năm 2022 Nội thất Khoang xe của Hilux và Ranger đều có 5 vị trí ghế với 2 tùy chọn, bọc da hoặc bọc nỉ. Cùng với đó, ghế lái của 2 xe cũng có thể chỉnh điện 8 hướng hoặc chỉnh tay 6 hướng, ghế khách trước chỉnh tay 4 hướng. Hàng ghế sau của Hilux là kiểu cố định còn với Ranger là có thể gập được. Tay lái của Ranger được thiết kế kiểu 4 chấu còn Hilux là kiểu 3 chấu. Tuy khác nhau về thiết kế nhưng cả 2 có điểm chung là đều được tích hợp nút bấm điều chỉnh âm thanh. Cụm đồng hồ hỗ trợ lái của Hilux và Ranger cũng khác nhau về kiểu thiết kế. Với Hilux là kiểu 2 vòng đồng hồ 2 bên và 1 màn hình chính giữa. Còn Ranger là kiểu 2 màn hình 2 bên và 1 đồng hồ chính giữa. Tuy nhiên, thì khả năng cung cấp thông tin hỗ trợ lái của 2 xe là giống nhau. Hệ thống điều hòa của Hilux và Ranger đều là kiểu tự động. Hệ thống âm thanh, giải trí của Hilux có đầu DVD, Ranger có đầu CD. Cùng với đó là màn hình cảm ứng, các cổng kết nối cơ bản và 6 loa. Riêng Ranger có thêm hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống này giúp người lái cảm thấy dễ dàng hơn khi bật/tắt điều chỉnh âm thanh, nhiệt độ hoặc các tiện ích khác. Vận hành Xe bán tải Toyota Hilux có 2 loại động cơ Động cơ diesel 2GD-FTV, 4 xy lanh thẳng hàng có công suất tối đa 147 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 400Nm tại 2000 vòng/phút. Động cơ diesel 1GD-FTV đạt công suất tối đa 174 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 450Nm tại 2400 vòng/phút. Xe bán tải Ford Ranger có đến 3 loại động cơ Đọng cơ diesel với công suất tối đa 160 mã lực tại 3200 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 385Nm tại 1600-2500 vòng/phút. Động cơ diesel turbo đơn có công suất tối đa 180 mã lực tại 3500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 420Nm tại 1750-2500 vòng/phút. Động cơ diesel Bi-turbo có công suất tối đa 213 mã lực tại 3750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 500Nm tại 1750-2000 vòng/phút. Xem thêm Ford Ranger Wildtrak Rõ ràng Ranger vượt trội hơn đối thủ về mức công suất. Không chỉ vậy, với động cơ tăng áp này, Ranger đang dẫn đầu phân khúc về độ mạnh của động cơ. Ranger và Hilux đều có 2 kiểu hộp số số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp. Riêng Ranger có thêm hộp số tự động 10 cấp. Hilux và Ranger đều có phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Hỗ trợ cho 2 phanh này là các hệ thống ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC, camera lùi, đèn báo phanh khẩn cấp. Riêng Ranger có thêm các hệ thống đổ đèo, cảnh báo lệch làn, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe song song. Ranger có 6 túi khí, Hilux có 7 túi khí. Với những gì đang có, Hilux cho thấy những nâng cấp đáng kể của mình. Tuy nhiên, Ranger cũng vừa trải qua quãng nghỉ cần thiết để bổ sung và nâng cấp. Trong đó, khối động cơ Bi-turbo chính là “trái tim” của những tinh túy đó. Và như vậy, Hilux vẫn đang miệt mài bám đuổi Ranger trong phân khúc bán tải chứ chưa thể vươn lên và thoát ra cái bóng của đối thủ. Xem thêm bảng giá xe Toyota 2022 tại Mua xe giá rẻ.

so sánh ranger và hilux